家俱行业出了个达芬奇，汽车行业也有“达芬奇”。这话信不信？我反正信了。
前不久出去采访，在一个县城，一位汽车玻璃服务商与我闲聊“水货玻璃”时，指着马路对面的一个4S店二级经销商的门面说：“这个店被一辆宝马车整垮了！”原来，前不久，一辆宝马车的前挡玻璃破了，因为迷信4S店，便把宝马车开进了这家店，结果，这家4S店二级经销商给宝马车更换的却是“精品玻璃”。车主查证后，用宝马车堵在这家店的门前，并采用了过激手法，将店面砸了个稀巴烂，最后还让店家赔偿了30万元钱。我的朋友说：“这件事对我的触动很大，现在我再也不搞‘精品玻璃’了。赚那点钱，不划算。”
什么叫“精品玻璃”？就是工厂仿制的进口玻璃和国产品牌玻璃。家庭作坊假冒的玻璃，质量低劣，一眼就可以看出来。而工厂造假，因为有较为先进的设备和专业工人，仿冒出的产品，非专业人士，是很难识别出来的，因而近几年大行其道。
玻璃如此，其它零部件呢？至少曾经过法院审判的浙江博德汽车电子股份有限公司大量销售的假冒德尔福品牌的汽车发动机控制单元（俗称汽车电脑板），是确有其事的。
整车中的“达芬奇”也不少见。比如，消费者在进口车4S店买车时，4S店都笼统地称是“原装进口车”。但是，埃及生产的奔驰车与德国生产的奔驰车、德国本土产的途锐与斯洛伐克产的途锐、土耳其本田和澳大利亚丰田，能与日本本土生产的本田、丰田轿车质量和价格一个样吗？
车界“达芬奇”的出现，固然与体制有关，与打击假冒伪劣不太得力有关，但是，更重要的原因是商家受利益驱使和消费者盲目“崇洋”惹出来的。
4S店价高人所共知。他们以及保险公司解释说，进口车零部件价格本来就不便宜，加上汇率以及海运、空运，成本往往会增加30%。这个说法，其实很保守，也很忽悠。前几年，上海有个消息说，一个进口车的刹车片，到中国口岸时，仅100元人民币。然而几经周转，最后通过4S店到消费者手里，这块刹车片就变成了1300元人民币。这何止是“增加30%”啊？！且与汇率和运输方式完全无关。如果变一个进货渠道，找到一个质量并不十分低劣的“精品件”代替，那不是赚死了？于是，4S店暗地里从汽配城进货，已是一个公开的秘密。
一位业内人士说，在车界，越是追求身份、地位的人，越是崇洋的人，越容易遭遇到“达芬奇”。记者在许多汽车玻璃服务店经常看到这样的情景：许多车主对国内汽车玻璃生产行业的“双品牌战略”不懂，更换玻璃时，往往要求商家“我不管三七二十一，只要你换的玻璃跟我车上原来的标是一模一样的，就行”。天哪，只追求外表的标识一模一样，能不吃亏上当吗？要知道，“精品件”绝对是“一模一样”的原标。
防治车界“达芬奇”，要做的事情很多，其中，消费者丢掉崇洋心理，安心使用国货，是一个重要的措施。曾有一个笑话：一商家应消费者要求，从国外超高价进了3块正宗宾利车玻璃，却发现是“中国造”。中国产的许多零部件特别是汽车玻璃，早已走出国门为高档豪华车配套了，我们却还在一味地求洋，岂不显得可笑而又可悲？
遭遇到了“达芬奇”，我们在谴责他的同时，那些上当的消费者是否也应该反省一下自己：我为什么会上当？
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