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民生报告:找谁换玻璃?

2009/12/26 13:57:12 来源:本站原创 作者:杨景定 【 】 点击: 我要评论

 

    近日,一辆奔驰S600豪华轿车后挡玻璃被飞石击破,需要更换。这是一辆已有10年以上高龄、花360万元人民币购买的“老爷车”,是第一次换玻璃,从没入玻璃单独破碎险,只能自个找店更换。
车主把车开到某家4S店,一问价格,高得离谱。到路边夫妻店更换玻璃,虽然价格便宜,但他又不放心。正在左右为难之际,经人介绍,车主把车开到湖北捷瑞江岸连锁店更换。一问,价格也非常低。望着整洁的门面和穿着统一制服,说话彬彬有礼的捷瑞员工,车主不敢相信自己的耳朵。经过前台接待人员耐心解释,明白无误地告知车主“这是一款国产替代玻璃,质量经过3C认证,绝对有保证”之后,车主深为捷瑞人的诚信经营所折服,宁肯坐店等着配送车临时到25公里之外的总库中提取玻璃,也不愿到别处去冒险了。
    记者在车主等待玻璃拉回江岸店之际,与车主作了一番“闲聊”。这位1958年出生的老板是河南人,很直率。他在反复诉说了自己的苦衷之后,建议记者写一文,告知天下车主:在当今情况下,汽车玻璃破了,到底在哪更换为好?
    这是一个很大的题目,但也是一个很有现实意义的文章。因为众所周知,目前中国汽车行业是一个朝阳行业,汽车产销量和保有量都呈两位数以上的速度增长,在全世界汽车大佬苦撑金融危机的大背景下,中国汽车行业显出了一枝独秀壮丽景色。
    汽车玻璃是汽车行业中的一个小行业,与整车的保有量息息相关,即保有量越大,玻璃的市场也就越大。《2008年国民经济和社会发展统计公报》称:“年末全国民用汽车保有量达到6467万辆(包括三轮汽车和低速货车1492万辆),比上年末增长13.5%,其中私人汽车保有量4173万辆,增长18.1%。民用轿车保有量2438万辆,增长24.5%,其中私人轿车1947万辆,增长28.0%。”
    按照历年惯例,2009年的相关数据要到2010年2月底方可出来,记者在此按多年计算汽车保有量的方法作一估算(前提是先假定新增汽车需求量与汽车保有量呈线性关系,然后按公式计算,即新增汽车需求量=新增汽车保有量+汽车更新量),估计2009年底我国汽车保有量将达到7800万辆左右。
7800万辆车就有7800万个车主,一个车主家里最少3个人,如此便有2亿多人涉及到汽车玻璃损坏后,到底在哪里更换更划算,更合理、更安全等问题。还有大型营运客车、公交车,每天涉及到广大人民群众出行,汽车玻璃是否安全,其问题更加严重。这是一个标标准准的“民生问题”。
    按照国际惯例,汽车前挡玻璃的破损率是汽车保有量的8%(不含后挡玻璃和门窗玻璃)。那么,2010年以后每年至少有624万辆汽车不得不到处寻找合适的单位更换玻璃。
    玻璃是汽车的被动安全装置,马虎不得。但是实际上,隐藏在玻璃背后的问题很多,很大。2006年12月14日,中国消费者协会曾发布警示:由于使用假冒伪劣汽车玻璃和粘胶材料,没有经过培训的安装工操作不规范,使得20%以上汽车玻璃安装质量不合格;由此引发的交通事故中,大约有10%的乘员受到二次伤害,乘员的死亡几率增加了2%。这是一组令人揪心的黑色数字。它和到捷瑞江岸店更换后挡玻璃的奔驰S600车主一样,在向我们严肃提问:汽车玻璃破了,到底找谁服务更好更合适?

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